Dikili ilçesi'nde sadece yaz aylarında gelen yerli turistlerle ticari hayatta bir canlanma görülmektedir. Ancak bu, dönemsel olarak kalmaktadır. Bunun için bölgesel kalkınma politikalarının belirlenmesi gerekmektedir. AT ülkeleri için hazırlanan bir raporda, bölgesel kalkınma politikası araçlarının aşamadan geçeceği belirtilmektedir. Bunlar;

1.Ekonomik faaliyetlerin herşeyden önce bir takım özendirme önlemleri ile (mali ve vergisel avantajlarla) belirli yörelere yönlenmesini sağlamak

2.Bölgesel kalkınma için gerekli devlet yatırımlarını gerçekleştirmek,

3.Yönetimsel örgütün bölgesel kalkınma sorunlarına uyumunu sağlamaktır.

İlçe doğasıyla deniziyle geleceğin turizm merkezi olmasına adaydır. Son yıllarda gerek Dikili Limanı'nın kapasitesinin artması gerekse turizm işletme sayılarının çoğalması turizm adına olumlu gelişmelerdir. Ancak ülkemiz ekonomisini de derinden etkileyen ekonomik krizler tüm sektörlerde darboğaza neden olmuştur. Girişimcilikten uzak halk yeni iş kollarına atılma riskini alamamış hatta mevcut işyerilerinin kapasitelerini düşürmüş ya da kapatma yoluna gitmiştir. Yatırım amacıyla yöre halkının yönlendirilmesi gerekmektedir. Halkın yatırım girişimlerine yönelik çeşitli araştırma merkezleri ve yatırım danışmanlığı konusunda bilgilendirilmesinin yararlı olacağı düşünülmektedir. Özellikle ihracaat özelliği göstererek, döviz akışını ve yabancı sermaye girişini artıran, milli geliri olumlu yönde etkileyen, altyapının gelişmesini sağlayan, bölgesel ve global entegrasyonun oluşumunu hızlandıran ve en önemlisi istihdam olanakları yaratan turizm sektörünün desteklenmesi gerekmektedir. Turizm ile birlikte ticaret sektörü de gelişecektir.

Bölgenin geleneksel tarım ürünleri ile madenlerin ihraç edildiği Dikili limanına 2001 yılında 65 adet yabancı bandıralı, 7 adet Türk bandıralı yük gemisi gelmiştir. Yolcu gemileriyle transit olarak 11.381 adet turist gelmiştir.

Dikili Limanı'ndan gelen turistlerden 10 $ ayak bastı parası ile gemilerden ücret alınmaktadır. Bu ücretler turizmi olumsuz etkilemektedir. Turistler zaten gezmeye alış veriş etmeye kısacası bölgemize döviz bırakmaya geliyorlar ama daha limana girer girmez alınan ayak bastı parasına karşı tepki göstermektedir. Bu ücretlerin düşürülmesi için çalışmalarımız devam etmektedir. Bunun için tüm yetkililerden anlayış beklemekteyiz.

Dikili limanının gemi kabul kapasitesi 360 gemi/yıldır. Çeşme Limanına gelen gemilerin yarısı Dikili'ye gelebilecektir. Ayrıca limana feribot rampası da yapılarak Dikili - Midilli feribot seferleri başlayacaktır. Böylelikle Dikili ve Bergama, Kuşadası'na alternatif kent olacaktır. Limanın genişletilmesi ile başta ihracat olmak üzere, uzun yıllardan beri turizm gelirinden hedeflenen payını alamayan Dikili'nin döviz girdisi de artacaktır.

2001 yılı İhracata ait bilgiler

Parke Taşı ihracatı : 126.835 Ton

Perlit ihracatı : 173.121 Ton

Toplam ihracat tutarı : 7.000.000 $

2001 yılında Dikili Gümrüğü'nden herhangi bir ithalat işlemi yapılmamıştır.

Dikili Limanının özelleştirmeye çıkarılması nedeniyle oluşturulan konsorsiyumla birlikte Bakırçay Güçbirliği Holding A. Ş. bünyesinde odamızda bu oluşuma katılmıştır. Ancak özelleştirme iptal edilmiştir. Dikili Limanının özelleştirilmesi halinde Midilli ile Dikili arasında sefer yapacak yük ve yolcu taşımacılığına yönelik bir şirket kurulması bölgemiz ekonomisine son derece faydalı olacaktır.

2001 yılı sonu itibariyle Dikili'de Mal Müdürlüğü'ne 978 gerçek usulde, 499 basit usulde ve 241 kurumlar vergisi olmak üzere toplam 1.718 mükellef kayıtlıdır. 2001 yılında genel tahakkuk 5.982 Trilyon TL, genel tahsilat 5.083 Trilyon TL olup tahakkukun tahsilata oranı % 84.9 ' dur. Vergi dağılımı ise; 355.1 milyarı gelir vergisi, 114.9 milyarı kurumlar vergisi, 457.8 milyarı KDV, 35.8 milyarı basit usul, 2.457 trilyonu stopajlar ve 2.561 trilyonu da diğer vergilerden oluşmaktadır.

Dikili'den odamıza 260 kayıtlı üye bulunmaktadır.